أجهزة شحن السيارات الكهربائية تجعل أدوات النقل لدينا أكثر ملاءمة للمشي. أما بالنسبة للبطارية باعتبارها "مصدر طاقة ملائم"، فقد كان دائما يستخدم على نطاق واسع من قبل الناس. قبل عام 2003، كان الناس العاديون يستخدمونه مباشرة. ومع استمرار تزايد شعبية السيارات الكهربائية في بلدي، أصبحت البطاريات أكثر فأكثر أقرب إلى حياة الناس. ولكن الناس لا يعرفون الكثير عن البطارية: كيفية تلف البطارية بسرعة كبيرة، ما إذا كان يمكن إصلاح البطارية ذات القدرة المنخفضة، وكيفية الحفاظ على البطارية، وما إلى ذلك. المناقشة هي على النحو التالي لمرجع القراء. وتشاطر شواحن السيارات الكهربائية أسباب الأضرار التي لحقت ببطاريات السيارات الكهربائية.
تستخدم المركبات الكهربائية بشكل عام بطاريات حمض الرصاص الخالية من الصيانة ، والكهارل الغرواني ، مقسمة إلى 24V و 36V و 48V و 60V. 36V و 48V أكثر في السوق ، و 24V و 60V أقل. 24V هو خلية اثنين، 36V هو ثلاث خلايا، 48V هو أربع خلايا، و 60V هو خمس خلايا من 12V. ترتبط الخلايا المفردة في سلسلة; كل خلية هي 12V ويتكون من سلسلة 6 سلسلة، كل 2V وكل لوحة سلبية إيجابية أخرى والكهارل الغرواني. أسباب تلف البطارية معقدة للغاية ، والتي يمكن تقسيمها تقريبا إلى الأنواع ال 5 التالية:
1. "الشحن الزائد" يسبب تلفا للبطارية.
"الشحن الزائد" هو ظاهرة تسبب تلفا في الخصائص الكيميائية والفيزيائية للبطارية بسبب الشحن الزائد للبطارية.
"الشحن الزائد" هو السبب الأول للشاحن. أجهزة شحن السيارات الكهربائية الحالية لديها إعداد الجهد الشحن آمنة. يتم تعيين الجهد الشحن عموما في غضون 1.2 مرات الجهد القياسية البطارية. على سبيل المثال، بالنسبة لبطارية 48 فولت، يتم ضبط جهد الشحن في حدود 57.2 فولت. خلال عملية تفريغ البطارية، سوف ينخفض الجهد تدريجيا. عندما يتم إعادة شحن البطارية، سوف يضيء الضوء الأحمر للشاحن، مما يشير إلى أنه عندما يكون الشحن قيد التقدم، عندما يتم إدخال الطاقة الكهربائية باستمرار إلى البطارية، سيستمر الجهد في الارتفاع حتى يقترب من الضوء الأخضر للشاحن أو يساويه عند شحن الجهد، في هذا الوقت، يتوقف الشحن أو يسيل الشحن. إذا فشل مكون الجهد الشاحن، فإن الشحن لا يتوقف، وسوف يتم إدخال تيار الشحن باستمرار إلى البطارية، والجهد سوف تستمر في الارتفاع، ونتيجة لزيادة الجهد سوف تفاقم التفاعل الحراري للكهارل، وسوف تكون مشوهة قذيفة البطارية (التوسع)، والثقيلة سوف يسبب البطارية ليتم شحنها.
ثانيا ، "الشحن الزائد" هو سبب عدم توازن الجهد بين البطاريات. كما ذكر أعلاه، وتتألف حزمة البطارية من بطاريات 2-5 12V. عندما يتم شحن البطاريات فقط من المصنع ، والجهد من كل بطارية قريبة جدا من البطارية ، ولكن بعد فترة من الاستخدام ، والجهد بين البطاريات ستكون مختلفة ، وهي ما يسمى "الضغط التفاضلي". يقوم شاحن السيارة الكهربائية بشحن حزم البطارية المتصلة في سلسلة في نفس الوقت عند الشحن. سيتم شحن البطارية ذات الجهد العالي بالكامل أولا ، وسيتم شحن البطارية ذات الجهد المنخفض بالكامل بعد ذلك أو حتى يتم شحنها طوال الوقت ، لأن الشاحن مشحون بالجهد الإجمالي أو توقف عن الشحن ، لذلك ستكون البطارية المشحونة بالكامل أولا في حالة "مشحونة أكثر من اللازم". عندما يكون "فرق الضغط" صغيرا ، لن تتأثر البطارية كثيرا. عندما يكون "فرق الضغط" كبيرا ، فإن البطارية التي غالبا ما تكون "مشحونة أكثر من اللازم" ستنتج أيضا تفاعلا حراريا مكثفا للكهارل حتى يتم شحن البطارية.
2. "فقدان الماء" الأضرار البطارية.
"فقدان المياه" هو أحد الأسباب الأساسية لانخفاض سعة البطارية. تستخدم معظم المركبات الكهربائية بطاريات خالية من الرصاص الحمضية. العديد من المستخدمين سيقولون أن هذا النوع من البطارية مختومة وخالية من الصيانة. لماذا هناك ظاهرة "فقدان المياه"؟ والسبب بسيط جدا. الماء هو عنصر مهم يشارك في تفاعل التحليل الكهربائي للبطارية. بمجرد شحن البطارية بشكل زائد ، وتفريغها مع التيار العالي ، وزيادة المقاومة الداخلية ، وتقصير الدائرة ، وما إلى ذلك ، فمن السهل توليد الحرارة وتشكيل بخار الماء. بخار الماء في صندوق البطارية المغلق. سيتم الاحتفاظ بمعظمها ، ولكن سيتم فقدان جزء صغير جدا (تحدده كثافة مادة قذيفة البطارية). مع مرور الوقت، سوف تظهر البطارية "فقدان المياه". بشكل عام، سيكون لبطارية السيارة الكهربائية حالة "فقدان المياه" بعد أكثر من 6 أشهر من الاستخدام. كلما زادت قوة المحرك ، كلما كانت حالة "فقدان المياه" أكثر خطورة.
3. "فقدان الكهرباء" يسبب تلفا للبطارية.
"نقص الطاقة" هو ظاهرة تلف طلاء لوحة البطارية الناجم عن الإفراط القسري في التفريغ عندما تكون طاقة البطارية غير كافية والجهد منخفض. يجب أن تعرف أن هناك مجموعة قياسية للعمل الجهد من أي جهاز كهربائي على متن الطائرة. الأجهزة الكهربائية خارج هذا النطاق هي بسهولة قصيرة الدائرة أو حتى حرق. ضمن هذا النطاق، لا يمكن للأجهزة الكهربائية أن تبدأ أو تعمل بشكل طبيعي، بل وتؤثر على عمر الخدمة. هذا هو الحال بالنسبة للأجهزة الكهربائية على متن الطائرة والبطاريات. كثير من المستخدمين غالبا ما تهمة كل بضعة أيام عند استخدام السيارات الكهربائية، وبعضهم السفر أكثر من 60٪ من المسافة المقطوعة الاسمية للبطارية الجديدة كل يوم. من المهم أن نعرف أن انخفاض في سعة البطارية سيؤدي إلى ضعف الجهد البطارية (undervoltage)، والجهد غير كافية لن تكون فعالة. تلبية إمدادات الجهد الأساسي للأجهزة الكهربائية على متن الطائرة. عندما ينخفض الجهد، المستخدم لا يزال يستخدم السيارة الكهربائية، والبطارية لا يمكن أن توفر الجهد العادي. لذلك، فإن البطارية تكون أقل من الجهد بسبب حمولة الأجهزة الكهربائية على متن الطائرة. "فقدان الكهرباء" سوف تقشر تدريجيا من طبقة الرصاص من لوحة البطارية حتى تلف لوحة.
4. التكنول لوحة القطب يسبب تلف البطارية.
ما هو تبلور البطارية؟ تتشكل بلورات كبريتات الرصاص الصلب الأبيض على اللوحة ، ومن الصعب جدا تحويلها إلى كبريتات الرصاص ، وهي مادة نشطة ، أثناء الشحن. هذا هو الكبريت ، أو "الكبريتية" لفترة قصيرة. والسبب في تشكيل هذا كبريتات الرصاص هو أن جزيئات كبريتات الرصاص تذوب في المنحل بالكهرباء وتصبح مشبعة عندما تترك لفترة طويلة بعد الشحن الزائد أو التفريغ. هذه كبريتات الرصاص تبلور عندما تكون درجة الحرارة منخفضة، ولكن تترسب في كبريتات الرصاص البلورية. وبهذه الطريقة، تنمو الجسيمات التي كانت تترسب مرة واحدة وتتطور مرارا وتكرارا بسبب تقلبات درجة الحرارة، ويتم تكبير الحبوب البلورية. هذا النوع من كبريتات الرصاص لديه ضعف الموصلية، ومقاومة عالية، وانخفاض الذوبان وسرعة الانحلال، وأنه من الصعب استرداد عند الشحن. لذلك، فإنه يصبح سبب انخفاض القدرة وتقصير الحياة. الكبريت هو جوهر الرئيسي للحد من سعة البطارية، ولكن الضرر الذي لحق لوحات البطارية من قبل التيار العالي هو جوهر أكبر من انخفاض سعة البطارية من السيارات الكهربائية.
5. التفريغ الحالي العالي الناجم عن بدء وتسريع وتحميل الزائد الأضرار البطارية.
التيار الفوري عندما تبدأ السيارة الكهربائية وتتسارع كبير جدا، وتصل عموما إلى 20A-50A. وفقا لقوة محرك السيارة الكهربائية ، يتم التحكم بشكل عام في تيار التفريغ العادي في غضون 10A. لأن التيار الفوري كبير جدا ، فإن رد فعل التحليل الكهربائي سيزداد بشكل حاد ، وسيتأثر طلاء لوحة القطب حتما إلى حد ما. مع مرور الوقت، فإن مسحوق طبقة الرصاص لوحة القطب تسقط تدريجيا بسبب سحب التيار العالي لحظية، والكهارل سوف تتحول إلى اللون الأسود (مسحوق الرصاص إلى)، سيتم إلغاء البطارية. الحمل الزائد يعني أن الحمل هو زيادة الوزن أثناء قيادة السيارة الكهربائية، مثل البضائع المفرطة والناس. سوف الزائد زيادة حمولة التفريغ من البطارية. على المدى الطويل سوف التفريغ عالية التيار تؤثر بشكل مباشر على طلاء لوحة وتسريع عملية تليين لوحة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن سوء ظروف الطريق أيضا جعل الفرامل السيارات الكهربائية وتبدأ بسلاسة. مثل الحفر والأضواء الحمراء وحواجز الطرق ، الخ. هذه كلها عوامل تسبب التفريغ الحالي عالية. ومن الجدير بالذكر أيضا أنه كلما زادت قوة محرك السيارة الكهربائية ، كلما كان عمر خدمة البطارية أقصر. وذلك لأنه كلما زادت قوة المحرك ، كلما زاد تيار التفريغ وكلما زاد الضرر الذي لحق بالبطارية.