في نظر الناس المعاصرين ، أصبحت الهواتف المحمولة منذ فترة طويلة أداة لا غنى عنها في الحياة ، وأصبح ظهور الهواتف الذكية أكثر شيوعًا في الماضي. لا غنى بشكل طبيعي عن أجهزة الشحن عالية الطاقة وعالية الطاقة لشاشات الهواتف الذكية. اليوم ، سأشرح مبدأ أجهزة الشحن الذكية. في الوقت الحاضر ، تتميز البطاريات القابلة لإعادة الشحن بخصائص تيار التفريغ الكبير وعمر الخدمة الطويل. تستخدم على نطاق واسع في مجموعة متنوعة من المنتجات الإلكترونية. عند استخدامها معًا ، تختلف عملية الشحن لنفس البطاريات المختلفة. هنا شرح مفصل حول هذه المشكلة.
يجب أن تستخدم البطاريات المختلفة تقنيات مختلفة للتحكم في الشحن. تشمل تقنيات التحكم الشائعة الاستخدام: التحكم في زيادة الجهد السالب ، والتحكم في الوقت ، والتحكم في درجة الحرارة ، وتقنية التحكم في الجهد العالي ، وما إلى ذلك ، ومن بينها ، يعد التحكم في الزيادة السالبة للجهد أحد أكثر طرق التحكم تقدمًا المعترف بها حاليًا. عند الشحن ، عند قياس زيادة سلبية في جهد البطارية ، يمكن تحديد أن البطارية مشحونة بالكامل ، وبالتالي تحويل الشحن إلى شحن بطيء. يتحكم الوقت في وقت الشحن المحدد مسبقًا. عند حلول وقت الشحن ، يتوقف الشاحن عن الشحن أو يتحول إلى عملية شحن بسيطة. هذه الطريقة أكثر أمانًا. تتمثل طريقة التحكم في درجة الحرارة في أنه عندما تصل البطارية إلى حالة كاملة ، ترتفع درجة حرارة البطارية بشكل أسرع ، ويتم قياس درجة حرارة البطارية أو تغير درجة الحرارة لتحديد ما إذا كان سيتم إيقاف شحن البطارية. يتحكم التحكم في الجهد العالي في حالة الشحن وفقًا للجهد المسموح به للبطارية القابلة لإعادة الشحن. هذه الطريقة أكثر مرونة. تقدم هذه المقالة شاحنًا ذكيًا يمكنه شحن بطاريات النيكل والكادميوم (Nicd) وبطاريات النيكل والهيدروجين (NiMH) وبطاريات الليثيوم أيون ، ولديه القدرة على اكتشاف البطاريات القابلة لإعادة الشحن تلقائيًا.
أفكار تصميم الشاحن
عند تصميم شاحن ذكي عالمي ، من الضروري مراعاة خصائص الشحن للأنواع الثلاثة من البطاريات بشكل كامل ، وإعطاء أوضاع شحن مختلفة وخوارزميات مقابلة لخصائص كل بطارية.
وضع شحن بطارية Ni-MH / Ni-Cd
هذان النوعان من بطاريات النيكل لهما منحنيات متشابهة لخصائص الشحن ، لذلك يمكن استخدام نفس خوارزمية الشحن. المعلمات الرئيسية للتحكم في الشحن لهذين النوعين من البطاريات هي -V ودرجة الحرارة θ.
معيار تحويل بطارية Ni-MH / Ni-Cd من الشحن المسبق إلى الشحن القياسي هو: مستوى الجهد لخلية واحدة هو 0.6 ～ 1 فولت ؛ ② درجة حرارة البطارية -5 درجة مئوية. معيار شحن تشبع البطارية هو: انخفاض جهد البطارية أو نمو قريب من الصفر- ΔV=6 ～ 15 مللي فولت / خلية ؛ ② ارتفاع درجة حرارة البطارية θmax> ؛ 50 ℃ ؛ معدل ارتفاع درجة حرارة البطارية dθ / dt 1.0 ℃ / min. نظرًا لأن التغيرات في درجة الحرارة تتأثر بسهولة بالبيئة ، فإن المتغيرات الفعلية المستخدمة للتمييز بين كل مرحلة من مراحل الشحن هي بشكل أساسي -ΔV ، و max ، ويتطلب اكتشاف -V دقة A / D كافية واستقرار حالي. -V القياس ودقة A / D واستقرار تيار الشحن والمقاومة الداخلية للبطارية لها العلاقات التالية: عندما تكون المقاومة الداخلية للبطارية تساوي 50Ω (بالقرب من شحن التشبع) ، فإن تيار الشحن=1200mA ، الانجراف الحالي يساوي 5٪ ، بطارية خلية واحدة. جهد الشحن 1.58V ، وتغير جهد البطارية الناتج عن الانجراف الحالي هو 3mV.
وضع شحن بطارية ليثيوم أيون
عندما يتم شحن بطارية ليثيوم أيون وأخذ عينات منها ، يكون الجهد المقاس هو الجهد الكهربائي للبطارية على الإنترنت. بشكل عام ، يكون الجهد عبر الإنترنت أعلى من الجهد الساكن (المرتبط بالمقاومة الداخلية). في تصميم الشاحن ، قياس حكم التحويل لكل مرحلة من مراحل شحن بطارية ليثيوم أيون المعلمة الوحيدة هي الجهد عبر الإنترنت ، وانحراف عينات الجهد أقل من 0.05 فولت.